元旦前的最后一個工作日，期盼已久的新能源汽車補貼新政終于落地。新的補貼政策不僅下調(diào)了補貼額度，更調(diào)高了補助門檻。消費者今年購買新能源小汽車，補貼額度將普降數(shù)萬元。

2017—2018年補貼下降20%

根據(jù)新政，補貼標準按電池電量分檔累退，分別設(shè)置中央和地方補貼上限，除燃料電池汽車外，各類車型2019—2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%，新能源乘用車補貼最高上限由2016年的5.5萬元下調(diào)至4.4萬元。新版補貼政策2017年1月1日開始實施。

經(jīng)銷商：尚未收到新價目表

以某品牌一款純電動車為例，指導價是22.88萬元，此前國家補貼和天津市補貼分別為5.5萬元；新政實施后，國家補貼4.4萬元，地方補貼最高2.2萬元，補貼總額減少4.4萬元，也就是說，在廠家沒有另行優(yōu)惠補貼的情況下，消費者再購買這款車需要多花4.4萬元。

日前，記者走訪了本市多家新能源車4S店，不少銷售人員都表示，2017年各款車的最新價格還沒有出來，要等廠家通知。一家4S店的工作人員則表示，目前仍按去年的價格銷售，新的售價單恐怕要3月份才能出來，“國家和地方的補貼雖然退坡了，但我估計廠家自己也會多少補貼一些，不會把減少的補貼都加在消費者身上。”

(前沿新聞編輯/尤曉悅 天津日報記者/胡萌偉)