歲末年初，剛剛恢復(fù)全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的津?yàn)I輕軌，對(duì)于往返于市區(qū)與濱海之間的通勤人士來(lái)說(shuō)，可謂彌足珍貴。在霧霾沉沉、高速公路封閉甚至多條公交停運(yùn)或改道的情況下，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的這條交通大動(dòng)脈，解決了多少人的出行難題！

據(jù)介紹，津?yàn)I輕軌9號(hào)線(xiàn)38列電客車(chē)座椅改造工作，目前已經(jīng)全部完成。改造后單列車(chē)載客人數(shù)由528人提高到780人，運(yùn)能提升了47%。能搭載的人更多了，當(dāng)然是好事，然而，似乎還有點(diǎn)美中不足。有網(wǎng)友給新聞117留言問(wèn)，乘坐輕軌從東海路到天津站“要一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)”，輕軌能否在保證安全的情況下，開(kāi)得再快一點(diǎn)？

2001年12月12日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)了天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程項(xiàng)目；2004年4月1日，天津地鐵9號(hào)線(xiàn)暨津?yàn)I輕軌正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2012年10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標(biāo)志著天津地鐵9號(hào)線(xiàn)正式全線(xiàn)貫通；2015年8月13日，受“8·12”事故影響，津?yàn)I輕軌停止運(yùn)營(yíng)；2016年12月31日，津?yàn)I輕軌恢復(fù)全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)區(qū)段為天津站--東海路，并新設(shè)張貴莊站、太湖路站。

隨著站點(diǎn)的增加，中途?？繒r(shí)間也增多了。記者了解到，輕軌時(shí)速并不能隨意提升。媒體曾報(bào)道，地鐵9號(hào)線(xiàn)的設(shè)計(jì)行車(chē)最高時(shí)速為80公里。9號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目總工程師曾介紹，“由于9號(hào)線(xiàn)上車(chē)站間距為1至1.5公里，站間距比較短，因此設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里最為合適，而中山門(mén)至塘沽之間的站間距為3至4公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速可駕馭100公里。即使9號(hào)線(xiàn)提高最高時(shí)速的話(huà)，由于站間距短也達(dá)不到提速的效果。”

因此，目前速度方面差不多就這意思了。記者了解到，有關(guān)方面也在想方設(shè)法，比如考慮將來(lái)縮短行車(chē)間隔，給乘客提供更多便利。