為進(jìn)一步緩解城市交通壓力,滿足群眾出行需要,加快建設(shè)公交都市,帶動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源的合理配置,按照本市地鐵建設(shè)規(guī)劃目標(biāo),地鐵4號線北辰段規(guī)劃建設(shè)工作正在穩(wěn)步推進(jìn),目前北辰段站點(diǎn)方案已基本確定,擬于2017年啟動建設(shè)。
據(jù)規(guī)劃部門介紹,作為中心城區(qū)西北至東南方向的軌道交通骨干線,地鐵4號線北起北辰區(qū)雙街鎮(zhèn),南至東麗區(qū)民航學(xué)院,全長41.2公里,設(shè)33座車站。北辰段線路起點(diǎn)位于雙街鎮(zhèn)小街村,線路沿京津路敷設(shè),至永定新河后進(jìn)入外環(huán)路內(nèi),南至中環(huán)線勤儉橋,全長約16公里,共設(shè)站12座,均為地下線。
小街站
位于京津公路與濱保高速路口北側(cè)
小街站是4號線的起點(diǎn)站,站前接小街停車場。京津公路西側(cè)為規(guī)劃居住用地和工業(yè)用地,其余為防護(hù)綠地,客流相對較少,車站設(shè)2個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
胡園站
位于京津公路與胡園大街路口北側(cè)
站位置于京津公路綠化帶內(nèi),車站西北、西南方向?yàn)橐?guī)劃居住用地,車站東北方向?yàn)橐?guī)劃行政辦公用地和工業(yè)用地,車站東南方向?yàn)橐?guī)劃商業(yè)用地,車站設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
朗園站
位于京津公路西側(cè),規(guī)劃九園公路北側(cè)
朗園站主體位于規(guī)劃綠地中,車站東面為規(guī)劃商業(yè)用地,西面為規(guī)劃居民用地,車站設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
位于京津公路與雙源道十字路口北側(cè)
車站西面主要是居住用地、教育和部分商業(yè)用地,東面主要為規(guī)劃商業(yè)用地,本站設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭??紤]道路兩側(cè)有大型的居住小區(qū),車站在道路兩側(cè)各布置兩個(gè)出入口,兼過街功能。
位于京津公路與龍順道路口北側(cè)
車站西面規(guī)劃為商業(yè)、教育、居住用地,東面規(guī)劃為商業(yè)用地,車站共設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
位于雙江道與京津路路口南側(cè),京津公路西側(cè)
車站周邊規(guī)劃為商業(yè)用地、綠化用地。車站設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
位于京津路與延吉西道道口北側(cè)
車站西面有天辰公寓、引河里社區(qū)、引河南里社區(qū),車站東側(cè)有四十七中等。本站設(shè)置6個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
位于京津路與北辰道路口處
車站西面主要有北辰大廈和北辰公園,東面為居民區(qū)。本站設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
位于京津路東側(cè)綠化帶內(nèi)
車站車站東面規(guī)劃為紅星美凱龍,西面規(guī)劃為公共綠地,南、北各規(guī)劃有部分醫(yī)療衛(wèi)生用地。車站共設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。
線路沿京津公路東側(cè)敷設(shè)
車站東、西面主要規(guī)劃大型商業(yè)用地和大型居住區(qū)用地,客流較大。本站設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
車站位于京津路與順義道路口北側(cè)
車站東、西面主要規(guī)劃大型商業(yè)用地、大型居住區(qū)用地和教育用地。本站設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
車站位于京津路與柳灘道交叉路口,沿京津路西側(cè)布置
車站北側(cè)規(guī)劃為商業(yè)用地和居住用地,車站南側(cè)規(guī)劃為公共綠地。本站設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。
下一步,北辰段站點(diǎn)方案還將結(jié)合沿線現(xiàn)狀情況進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
南段進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段
天津地鐵4號線南段進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段,該線路起自南開區(qū)東南角站,沿東馬路、和平路、興安路、大沽北路、浦口道過海河,沿十四經(jīng)路穿越京秦客專、京津城際延伸線等鐵路,沿成林道、泰興南路、津?yàn)I大道至民航大學(xué),止于東麗區(qū)新興村站,全長19.4公里,均為地下線。設(shè)車站14座,控制中心設(shè)于華苑車輛段內(nèi)綜合控制中心,設(shè)民航大學(xué)車輛段,新建主變電所1座。線路在東南角站折返,預(yù)留線路向北延伸條件。
多個(gè)換乘站覆蓋市內(nèi)五區(qū)
根據(jù)規(guī)劃,天津地鐵4號線起自北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)小街站,沿京津公路,經(jīng)外環(huán)路進(jìn)入中心城區(qū),途經(jīng)中環(huán)線,在西站站與1號線、6號線換乘,在東南角站與2號線換乘,在和平路站與3號線換乘,在成林道站與5號線換乘,在張貴莊站與規(guī)劃10號線換乘,線路沿津?yàn)I大道出外環(huán)路后,到達(dá)終點(diǎn)站民航大學(xué)站。從區(qū)域上看,天津地鐵4號線將會覆蓋北辰、紅橋、和平、河?xùn)|以及東麗等五個(gè)區(qū),彌補(bǔ)現(xiàn)有1號線和2號線無法通達(dá)的區(qū)域。
京濱城際北部新區(qū)站將成樞紐
條條大路過北辰
今年,京濱城際寶坻到濱海新區(qū)段工程項(xiàng)目正式獲批,先期工程寶坻南站維修工區(qū)已開工。近日,位于北辰區(qū)的北部新區(qū)站確定。該站點(diǎn)位于北部新區(qū)東北部,東臨津薊高速,南、西至外環(huán)東北部調(diào)線,北至北辰生態(tài)公園(永定新河)。
北辰區(qū)規(guī)劃分局規(guī)劃管理科科長李亮表示:“北部新區(qū)站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案在始發(fā)站點(diǎn)、綜合一體、交通樞紐和生態(tài)旅游方面呈現(xiàn)出四大亮點(diǎn)。”
北部新區(qū)站獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢決定了其站點(diǎn)在整個(gè)京濱城際天津段中的重要位置。據(jù)了解,北部新區(qū)站被確定為京濱城際天津段五個(gè)站點(diǎn)中唯一的始發(fā)站點(diǎn),規(guī)劃設(shè)計(jì)為“五臺十三線”,即五個(gè)站臺,十三條鐵路線。這也是天津段五個(gè)站點(diǎn)中,臺線最多的站點(diǎn)。其他站點(diǎn)最多也就兩三個(gè)站臺。北部新區(qū)站的臺線規(guī)模之大充分彰顯出其站點(diǎn)地位的重要性。據(jù)了解,北部新區(qū)站近期規(guī)劃為三臺七線,將逐步擴(kuò)大到五臺十三線。
從規(guī)劃方案上看,北部新區(qū)站既能提供城際鐵路出入平臺,又解決了軌道交通接入問題,同時(shí),長途客車、公交客車和私家車的出入和泊車等功能,都能在此一次性解決,且做到人車合理分流。市民到北部新區(qū)站不僅能滿足便捷的出入交通需求,還能不出車站就能享受到豐富多彩的現(xiàn)代城市化生活。采用一體化設(shè)計(jì)的北部新區(qū)站在建設(shè)交通樞紐基礎(chǔ)上,還同時(shí)配建餐飲酒樓、超市商場、銀行賓館、娛樂休閑、商務(wù)辦公等綜合設(shè)施。
據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹,北部新區(qū)站周邊道路,除現(xiàn)有的津榆公路、津薊高速、津圍公路等多條道路,另規(guī)劃有外環(huán)線(東部調(diào)整線)、北辰東道,以及軌道交通未來科技城線、M7號線、M3號線站點(diǎn),規(guī)劃中的三條城市軌道交通將匯聚于北部新區(qū)站與城際站實(shí)現(xiàn)零換乘。其中,軌道交通M3號線是天津快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線,實(shí)現(xiàn)了天津南站、天津站和北部新區(qū)站之間的互通換乘。軌道交通M7號線是貫穿中心城區(qū)南北的骨干線路,將緩解南門外大街、福安大街、衛(wèi)津路等城區(qū)中心地區(qū)的交通壓力。軌道交通未來科技城線是實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)核心區(qū)、未來科技城、寧河連通的快速軌道交通。北部新區(qū)站將建設(shè)公交樞紐、長途客運(yùn)、出租車候車點(diǎn)等。
記者從規(guī)劃圖上發(fā)現(xiàn),緊鄰北部新區(qū)車站南面設(shè)計(jì)有長達(dá)2公里左右的湖濱休閑景觀帶,周邊設(shè)有室外藝術(shù)展覽中心、藝術(shù)商業(yè)中心、文化休閑廣場、生態(tài)社區(qū)等設(shè)施。造型優(yōu)美、規(guī)模龐大的北部新區(qū)車站則聳立在濃濃的綠海背景中。為吸引更多游客到此休閑觀景,北部新區(qū)站專門設(shè)置一條交通專線接入北辰郊野公園。而郊野公園和銀河景區(qū)的主入口均設(shè)在高鐵車站一側(cè)。
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