青島公布地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)作戰(zhàn)方案（2019—2022年）
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摘要：
加快編制青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年），實(shí)現(xiàn)重要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)區(qū)及人口密集區(qū)域有效覆蓋。
到2022年，每年開(kāi)工一條地鐵線、每年開(kāi)通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨干網(wǎng)，串聯(lián)起主要對(duì)外交通樞紐，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通一體化、中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。到2022年，開(kāi)通8條軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到330公里。
青島地鐵2號(hào)線一期工程2019年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）于2019年開(kāi)工建設(shè)。
青島地鐵1號(hào)線2020年底前全線通車。
青島地鐵8號(hào)線2020年下半年實(shí)現(xiàn)北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車。
青島地鐵4號(hào)線2022年通車。
力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)青島地鐵6號(hào)線一期工程。
在青島地鐵8號(hào)線通車前，開(kāi)通鐵路青島北站至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨時(shí)快線。
以軌道交通“大投入”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)“大發(fā)展”，加快軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，拉長(zhǎng)拓寬軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，助力打造軌道交通千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。到2022年，爭(zhēng)取引進(jìn)100余家企業(yè)入駐，總產(chǎn)值達(dá)到100億元、總稅收超過(guò)10億元。
青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)作戰(zhàn)方案（2019—2022年）
為深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記視察山東視察青島重要講話、重要指示批示精神，認(rèn)真落實(shí)省委“工作落實(shí)年”部署和市委十二屆五次、六次全會(huì)要求，組織實(shí)施好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)，鞏固綜合交通優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)交通發(fā)展動(dòng)能，加快形成現(xiàn)代化綜合交通體系，制定如下作戰(zhàn)方案。
一、總體要求
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記“辦好一次會(huì)，搞活一座城”重要指示要求，牢固樹(shù)立新發(fā)展理念，圍繞實(shí)現(xiàn)“市內(nèi)交通暢通，中心市區(qū)與各區(qū)（市）暢通，青島與周邊城市暢通，青島在東北亞等更大范圍更高層次上暢通”目標(biāo)，著力補(bǔ)齊短板，集中突破一批重大項(xiàng)目，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，搞活城市交通系統(tǒng)，暢通對(duì)外輻射通道，提升樞紐功能定位，不斷完善以空港、海港為核心，以高速鐵路、高速公路、軌道交通為骨干，與城市交通系統(tǒng)緊密銜接的現(xiàn)代化綜合交通體系，形成空地一體、陸海聯(lián)運(yùn)、通達(dá)全球的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為加快建設(shè)開(kāi)放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的國(guó)際大都市，打造山東面向世界開(kāi)放發(fā)展的橋頭堡、長(zhǎng)江以北地區(qū)國(guó)家縱深開(kāi)放新的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，提供強(qiáng)力支撐。
二、攻堅(jiān)計(jì)劃和任務(wù)
（一）世界一流的海洋港口建設(shè)硬仗
1.攻堅(jiān)目標(biāo)
努力打造特色鮮明、設(shè)施先進(jìn)、功能完善、高效便捷、綠色智慧、港城協(xié)調(diào)的世界一流海洋港口。到2022年，全市生產(chǎn)性泊位增加到131個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位增加到93個(gè)；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)新突破，加快由門(mén)戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型。
2.攻堅(jiān)任務(wù)
（1）調(diào)整港區(qū)功能布局。完成青島港總體規(guī)劃修編。進(jìn)一步明確港口定位，調(diào)整港區(qū)功能布局，形成“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局。
（2）完善全球領(lǐng)先的港口基礎(chǔ)設(shè)施體系。推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，完善港口、航運(yùn)、物流和配套服務(wù)體系，全面提升港口基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，增強(qiáng)港口群整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
（3）提升港口樞紐功能。推進(jìn)集裝箱中轉(zhuǎn)中心建設(shè)，拓展海運(yùn)集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。加密港口集裝箱直達(dá)航線，保持集裝箱航線數(shù)量在北方港口中處于領(lǐng)先地位。加快構(gòu)建輻射東北亞港口群的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)原油區(qū)域貿(mào)易中心建設(shè)，進(jìn)一步提升青島港進(jìn)口原油在山東地?zé)掃M(jìn)口油市場(chǎng)中的份額。推進(jìn)鐵礦石分撥中心建設(shè)。開(kāi)展日韓礦石國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，加快青島港由鐵礦石物流樞紐港向貿(mào)易中心港轉(zhuǎn)型升級(jí)。推進(jìn)“內(nèi)陸港”建設(shè)，鞏固腹地，集聚貨源，構(gòu)建“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、港站合一”的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局。
（4）完善港口集疏運(yùn)體系。新建董家口至梁山高速公路（董家口至沈海高速段）、明村至董家口高速公路，進(jìn)一步完善董家口港區(qū)公路集疏運(yùn)通道。推動(dòng)港口大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。完善青島前灣港鐵路集疏運(yùn)配套設(shè)施，促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
（二）面向世界的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)硬仗
1.攻堅(jiān)目標(biāo)
實(shí)現(xiàn)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐功能，把青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為連接日韓、面向世界的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。
2.攻堅(jiān)任務(wù)
（1）加快推進(jìn)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)。強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全面完成青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)及配套區(qū)建設(shè)，完成系統(tǒng)調(diào)試檢查、竣工驗(yàn)收、行業(yè)驗(yàn)收、試飛校飛等工作。組織研究青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程啟動(dòng)時(shí)序、遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)二期工程前期工作。
（2）提升青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)水平。優(yōu)化空域環(huán)境，提高青島機(jī)場(chǎng)小時(shí)容量，增強(qiáng)青島機(jī)場(chǎng)24小時(shí)全天候運(yùn)行保障能力。強(qiáng)化基地航空公司作用，新增基地航空公司。支持航空公司在青島機(jī)場(chǎng)增加過(guò)夜飛機(jī)。完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升洲際通達(dá)能力。鞏固青島面向日韓門(mén)戶優(yōu)勢(shì)，提高青島至東南亞網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。強(qiáng)化國(guó)內(nèi)覆蓋，提升青島機(jī)場(chǎng)樞紐中轉(zhuǎn)效能。加快布局青島至全國(guó)航空貨運(yùn)樞紐間的全貨機(jī)航線，加密或新開(kāi)青島至亞洲、歐美地區(qū)全貨運(yùn)航線。
（3）完善青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊地面道路體系。按照“先通后暢、先急后緩、逐步推進(jìn)”原則，加快推進(jìn)相關(guān)配套路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，確保新機(jī)場(chǎng)高速公路工程、國(guó)道204（膠州城陽(yáng)界至省道219段）拓寬改建工程、春陽(yáng)路（錦盛四路至李王路）打通工程、李王路（春陽(yáng)路至國(guó)道204）拓寬改建工程、雙元路拓寬改建工程等重點(diǎn)項(xiàng)目按期完工。
（4）加強(qiáng)道路運(yùn)輸服務(wù)保障。新開(kāi)機(jī)場(chǎng)快線、長(zhǎng)途客運(yùn)班線、常規(guī)公交線路，密切我市各區(qū)域與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通聯(lián)系。開(kāi)通府新大廈、鐵路青島站、四方長(zhǎng)途站、青島世博園等站點(diǎn)和青島西海岸新區(qū)、青島紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)、平度市、萊西市等區(qū)（市）、功能區(qū)至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)8條機(jī)場(chǎng)快線和8條機(jī)場(chǎng)專線。在青島地鐵8號(hào)線通車前，開(kāi)通鐵路青島北站至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨時(shí)快線。開(kāi)通青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)鄰近區(qū)域至機(jī)場(chǎng)常規(guī)公交線路6條。開(kāi)通青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至東營(yíng)、淄博、濰坊、日照、煙臺(tái)、威海等城市長(zhǎng)途班線，更好發(fā)揮青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)山東半島區(qū)域的資源集聚和輻射帶動(dòng)作用。
（三）國(guó)家沿海重要的鐵路樞紐建設(shè)硬仗
1.攻堅(jiān)目標(biāo)
打造國(guó)家鐵路沿海通道重要樞紐，實(shí)現(xiàn)向南快速融入長(zhǎng)三角城市群和華中腹地，向西北連接京津冀及沿黃流域，向北連接煙臺(tái)、威海和環(huán)渤海高鐵通道。
2.攻堅(jiān)任務(wù)
（1）拓展高速鐵路通道。推進(jìn)濰坊至萊西鐵路建設(shè)，完成征地紅線內(nèi)拆遷，實(shí)施萊西北站增加始發(fā)終到功能設(shè)計(jì)變更工程，全力創(chuàng)造良好施工條件，力爭(zhēng)于2020年建成通車。
（2）爭(zhēng)取開(kāi)行市域（郊）列車。積極爭(zhēng)取支持，利用既有鐵路資源和運(yùn)力，逐步開(kāi)行市域（郊）列車，為市民提供新型通勤方式。
（四）四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路體系建設(shè)硬仗
1.攻堅(jiān)目標(biāo)
提高公路技術(shù)等級(jí)，提升路網(wǎng)通達(dá)能力，暢通擁堵路段節(jié)點(diǎn)，完善安全防護(hù)設(shè)施。到2022年，高速公路六車道及以上比例提高到24%以上，優(yōu)良路率提高到93%；普通國(guó)省道一級(jí)公路比例提高到45%。
2.攻堅(jiān)任務(wù)
（1）提升路網(wǎng)對(duì)外通達(dá)能力。按照上級(jí)部署安排，做好濰坊至青島高速公路項(xiàng)目相關(guān)工作。實(shí)施青蘭高速（雙埠至河套段）拓寬改建工程。啟動(dòng)沈海高速（膠州至日照段）拓寬規(guī)劃研究和國(guó)道309（即墨至膠州段）貫通擴(kuò)容等項(xiàng)目前期工作。
（2）突破路網(wǎng)瓶頸節(jié)點(diǎn)制約。強(qiáng)化城市出入口等重要節(jié)點(diǎn)整治。實(shí)施雙元路與雙積路節(jié)點(diǎn)立交改造。推進(jìn)膠州灣大橋李村河互通立交A（北向東）、B（東向南）、F（南向東）匝道建設(shè)。開(kāi)展青島藍(lán)谷至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通道整體方案規(guī)劃研究，啟動(dòng)大沽河新建橋梁等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程前期工作。加強(qiáng)干線公路與城市道路有效銜接，根據(jù)城市化進(jìn)程將干線公路進(jìn)入?yún)^(qū)（市）城區(qū)的路段移交給相關(guān)區(qū)（市），由其按市政道路管理養(yǎng)護(hù)，更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
（3）服務(wù)支撐重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展。支持平度市實(shí)施省道219（青新高速至青銀高速段）拓寬改建等工程，強(qiáng)化平度至膠州及青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向交通銜接。支持萊西市實(shí)施省道310（國(guó)道204至龍青高速段）改建工程，改善新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地交通條件。支持青島西海岸新區(qū)實(shí)施省道209拓寬改建、國(guó)道204（大場(chǎng)段）改線工程。支持膠州市實(shí)施省道219改線、國(guó)道204拓寬改建工程，服務(wù)中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)。支持即墨區(qū)實(shí)施國(guó)道228拓寬改建工程，打通青島藍(lán)谷南北大通道，服務(wù)藍(lán)谷區(qū)域建設(shè)。
（4）提高路網(wǎng)通行服務(wù)水平。實(shí)施沈海高速（平度、萊西段）、國(guó)道308部分路段等10個(gè)國(guó)省道大中修工程，做好迎接“十三五”全國(guó)國(guó)省道養(yǎng)護(hù)管理檢查工作。實(shí)施高速公路和普通國(guó)省道安全隱患整治提升工程、公路路網(wǎng)命名編號(hào)工程和高速公路交通標(biāo)志調(diào)整工程。
（5）推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)（2018-2020年）”專項(xiàng)行動(dòng)，提升農(nóng)村公路服務(wù)水平。推進(jìn)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等重大部署，對(duì)平度市、萊西市農(nóng)村公路建設(shè)給予重點(diǎn)支持。
（五）內(nèi)暢外達(dá)的市政路網(wǎng)體系建設(shè)硬仗
1.攻堅(jiān)目標(biāo)
到2022年，城市快速路網(wǎng)體系進(jìn)一步優(yōu)化完善，全市主次干道路網(wǎng)增容提效，關(guān)鍵道路節(jié)點(diǎn)運(yùn)行效率提高。東岸城區(qū)新增快速路12.2公里，規(guī)劃快速路網(wǎng)建成率達(dá)到60%；貫通道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)3處；打通市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)未貫通主次干道23條；其他區(qū)（市）完成30余條主干道建設(shè)任務(wù)。
2.攻堅(jiān)任務(wù)
（1）加大城市快速路建設(shè)和項(xiàng)目?jī)?chǔ)備力度。建成仙山路快速路，串聯(lián)起環(huán)灣路、雙流高架、青銀高速等高（快）速路和雙元路、重慶路、黑龍江路等城市主干道，實(shí)現(xiàn)北部灣區(qū)東西貫通；實(shí)施杭鞍高架二期工程（南京路至福州路段），提升環(huán)灣路交通向東快速疏解能力。將膠寧高架銀川路下橋口改造、銀川路快速路、海爾路銀川路立交等3個(gè)項(xiàng)目列入市級(jí)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，適時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。加快推進(jìn)遼陽(yáng)路快速路、膠州灣大橋接線二期（海爾路至濱海大道）、第二條海底隧道等3個(gè)項(xiàng)目前期工作。
（2）貫通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。建成新疆路-渤海路匝道工程，解決周邊市民出行難、繞行遠(yuǎn)等問(wèn)題；啟動(dòng)環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋建設(shè)，解決歡樂(lè)濱海城周邊市民出行難問(wèn)題；實(shí)施萊陽(yáng)路海底世界人行過(guò)街通道工程，解決海底世界門(mén)前人車混行擁堵問(wèn)題。
（3）提升主次干道通行能力。開(kāi)展未貫通道路打通攻堅(jiān)行動(dòng)，打通市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)23條未貫通主次干道。深入挖潛既有道路資源，結(jié)合實(shí)施市政道路大中修工程，適時(shí)對(duì)福州路等主要道路橫斷面進(jìn)行優(yōu)化改造，進(jìn)一步提升道路通行能力。
（4）統(tǒng)籌全域市政路網(wǎng)建設(shè)。統(tǒng)籌相關(guān)區(qū)（市）實(shí)施30余條主干道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)主干道與周邊公路網(wǎng)和交通樞紐的快速銜接，進(jìn)一步提升轄區(qū)路網(wǎng)綜合承載能力及對(duì)外輻射能力。
（六）引領(lǐng)城市發(fā)展的地鐵建設(shè)硬仗
1.攻堅(jiān)目標(biāo)
持續(xù)對(duì)標(biāo)先進(jìn)，合理把握節(jié)奏，到2022年，每年開(kāi)工一條地鐵線、每年開(kāi)通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨干網(wǎng)，串聯(lián)起主要對(duì)外交通樞紐，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通一體化、中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。到2022年，開(kāi)通8條軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到330公里，日客運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)人次/天，地鐵出行占公共交通出行總量比例達(dá)到35%。落實(shí)以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)（TOD）模式，發(fā)揮軌道交通的引領(lǐng)作用。
2.攻堅(jiān)任務(wù)
（1）規(guī)劃引領(lǐng)城市發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)我市國(guó)土空間規(guī)劃，盡快完成新版線網(wǎng)規(guī)劃修編。加快編制青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年），實(shí)現(xiàn)重要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)區(qū)及人口密集區(qū)域有效覆蓋。
（2）加快工程建設(shè)。加快推進(jìn)在建線路工程建設(shè)，年均完成投資約200億元。青島地鐵2號(hào)線一期工程2019年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）于2019年開(kāi)工建設(shè)，支持青島國(guó)際郵輪港發(fā)展，并預(yù)留向西過(guò)海條件，助力青島西部城區(qū)崛起。青島地鐵1號(hào)線2020年底前全線通車，實(shí)現(xiàn)青島北岸城區(qū)、東岸城區(qū)和西岸城區(qū)的快速通勤。青島地鐵8號(hào)線2020年下半年實(shí)現(xiàn)北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通勤。青島地鐵4號(hào)線2022年通車，形成貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，與8條線路換乘，設(shè)12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)。力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)青島地鐵6號(hào)線一期工程，打造列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）國(guó)家示范工程，助推青島西海岸新區(qū)加快發(fā)展。
（3）打造TOD發(fā)展模式。以軌道交通“大投入”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)“大發(fā)展”，加快軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，拉長(zhǎng)拓寬軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，助力打造軌道交通千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。到2022年，爭(zhēng)取引進(jìn)100余家企業(yè)入駐，總產(chǎn)值達(dá)到100億元、總稅收超過(guò)10億元。
（七）一體銜接的綜合樞紐建設(shè)硬仗
1.攻堅(jiān)目標(biāo)
現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐系統(tǒng)基本建成，樞紐服務(wù)功能顯著提升，旅客換乘更加便捷。不同運(yùn)輸方式之間銜接更加緊密，多式聯(lián)運(yùn)效率顯著提高，青島東連日韓、西通中亞的國(guó)際物流樞紐地位進(jìn)一步提升。綜合交通智能化管理和信息化服務(wù)體系全面構(gòu)建。到2022年，青島港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)，穩(wěn)居全國(guó)沿海港口前列。
2.攻堅(jiān)任務(wù)
（1）強(qiáng)化綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)功能。按照“立體、多元、無(wú)縫”理念，提升青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合樞紐和鐵路青島西站、紅島站、平度北站、萊西北站的綜合服務(wù)功能。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化屬地管理，提高港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路站、長(zhǎng)途客運(yùn)站等客運(yùn)樞紐交通組織能力。加強(qiáng)客運(yùn)樞紐與城市公共交通銜接，以軌道交通建設(shè)為突破口，推動(dòng)交通樞紐一體化建設(shè)和一體化運(yùn)營(yíng)管理。
（2）加快推進(jìn)物流樞紐建設(shè)。加大對(duì)物流樞紐規(guī)劃建設(shè)的統(tǒng)籌引導(dǎo)力度，重點(diǎn)推進(jìn)膠州集裝箱中心站二期、董家口鐵路物流園等貨運(yùn)樞紐建設(shè)。
（3）構(gòu)建歐亞大通道國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐。完善國(guó)際班列網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)行頻次和質(zhì)量，貫通面向“一帶一路”沿線國(guó)家和上合組織相關(guān)國(guó)家的物流運(yùn)輸大動(dòng)脈。更好發(fā)揮青島在“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和海上合作中的作用，加快發(fā)展海鐵多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)聯(lián)通日韓、亞歐的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐，著力推動(dòng)?xùn)|西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局。
（4）推進(jìn)綜合交通信息聯(lián)動(dòng)共享。提升綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與信息服務(wù)平臺(tái)功能，促進(jìn)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區(qū)域數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用，提升交通運(yùn)輸智能化管理和信息化服務(wù)水平。推進(jìn)港口、鐵路聯(lián)運(yùn)信息數(shù)據(jù)交換共享。
三、保障措施
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。成立由市領(lǐng)導(dǎo)同志擔(dān)任指揮長(zhǎng)、各相關(guān)部門(mén)主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)指揮部及攻堅(jiān)隊(duì)，具體組織實(shí)施作戰(zhàn)攻堅(jiān)任務(wù)。指揮部辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度各項(xiàng)工作，及時(shí)協(xié)調(diào)解決工作推進(jìn)中的困難和問(wèn)題，推動(dòng)按時(shí)保質(zhì)完成攻堅(jiān)任務(wù)。
（二）強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)。加強(qiáng)重大政策研究，出臺(tái)加快綜合交通發(fā)展的指導(dǎo)性意見(jiàn)。按照“多規(guī)合一”要求，加強(qiáng)綜合交通規(guī)劃與國(guó)土空間、產(chǎn)業(yè)布局、生態(tài)環(huán)境等規(guī)劃銜接，促進(jìn)城市科學(xué)發(fā)展。
（三）強(qiáng)化項(xiàng)目支撐。建立交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)和動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，完善前期儲(chǔ)備、年度計(jì)劃和預(yù)算匹配的計(jì)劃管理體系，加強(qiáng)建設(shè)用地、審批等相關(guān)政策保障，暢通服務(wù)“綠色通道”。
（四）強(qiáng)化督導(dǎo)考核。實(shí)施掛圖作戰(zhàn)，將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)關(guān)鍵指標(biāo)納入全市綜合考核。各攻堅(jiān)隊(duì)要圍繞各自硬仗攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)，建立工作臺(tái)賬，加強(qiáng)督查調(diào)度，定期匯總有關(guān)情況，及時(shí)報(bào)指揮部辦公室。
（五）強(qiáng)化安全監(jiān)管。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”要求，扛牢壓實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，加大對(duì)重點(diǎn)工程的監(jiān)督檢查力度，緊盯安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，深化安全隱患排查整治,督促各施工單位嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
來(lái)源：青島政務(wù)網(wǎng)、軌道城市
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